VIDEOS DE PREPARACION PARA EXAMEN PRACTICO

Haga clic en el capítulo que desea tomar. Asegurece de terminarlo antes de saltar al otro. Es una simulación de una persona tomando el examen práctico de manejo. Sirve como material adicional al brindado por su escuela o entrenador.

1. Introduccion
2. Pre-Inspection

2. RECOMENDACIONES Y SECRETOS PRE-TRIP INSPECTION

INSPECCION ANTES DEL VIAJE / PRE – TRIP INSPECTION

RECOMENDACIONES PARA EL MOMENTO DEL EXAMEN

Al llegar al lugar del examen usted se identificara al examinador presentándole su licencia de conducir.
El examinador le preguntara si está listo para empezar entonces usted inicia su rutina como le indica el video.
Debe inspeccionar todos los ejes que toquen el suelo.
Y usted solamente repite todo lo aprendido en el video.
Señale cada parte involucrada en la seguridad del vehículo, diga el nombre y diga que fallas pueden presentarse en esa parte (Vea la relación más adelante)
Si hay dos partes iguales debe señalar e inspeccionar las dos partes. Por ejemplo los soportes o monturas de los muelles o spring mounts (donde van asentados los muelles) en las suspensiones delantera y trasera; y las llantas duales del eje trasero.
Las llaves deben estar en su bolsillo, no en la ignición. (Keys in your pocket)
El examen lo habla usted, el examinador solo escucha y va calificándole.
Ocasionalmente él le preguntara alguna cosa en la que usted no fue muy claro.
Si en algún momento usted no le entiende algo, pídale por favor que le repita la pregunta o cuestión.
Usted tiene que realizar una buena “actuación” al dar el examen, señalar o tocar la parte, si necesita agacharse, estirarse, ensuciarse, etc. debe hacerlo, pero solo debe decir lo que aprendió en el curso, siempre recuerde que usted está dando un examen de conocimiento y no un examen de Ingles.

RECOMENDACIONES PARA LA PRONUNCIACION

Si no habla bien el ingles no se preocupe, el examinador lo entenderá. Lo importante es que usted entienda al examinador;
Él le entenderá a usted, porque para ellos es rutina hablar con latinos.
Recomendamos practicar los nombres de las piezas estando frente al vehículo, así pueda ver y tocar las partes pertinentes y relacionando la pronunciación con la visión de las mismas.
La pronunciación se puede practicar en cualquier momento y lugar.

RECOMENDACIONES PARA LA INSPECCION
RUTINA: DONDE EMPEZAR Y DONDE TERMINAR LA INSPECCION

v Debe establecer una secuencia en qué lado del vehículo debe iniciar y donde debe terminar la inspección del vehículo.

v Recomendamos una; pero si desea usted puede establecer una con la que se sienta más cómodo, tratando de hacerlo de manera que no se olvide de mencionar ninguna de las partes.

v Puede ser de arriba hacia abajo y de adentro hacia afuera, de tal manera que no se olvide de ninguna parte.

v Debe inspeccionar solo un lado del vehículo: el del chofer.

v El lado del pasajero se hace solamente si allí está el tanque de combustible o el sistema de escape (exhaust system)

v Si este es el caso lo mejor es iniciar la rutina en ese lado para no olvidar de mencionar esa parte, solamente menciona la parte que está allí y luego se prosigue con la rutina normal, se pasa al frente del vehículo, el lado del driver, debajo del camión y la parte trasera.

v En el interior de la cabina puede empezar de arriba para abajo, para no olvidarse de ninguna parte.

Sugerimos empezar por:

v El frente del vehículo por goteos, fugas o charcos en el suelo.

Todas las luces:

delanteras alta y baja;
traseras,
luces de altura,
reflectores de seguridad,
luces de emergencia,
luces de volteo o vías: derecha/izquierda,
luces de freno,
pedir ayuda al examinador con las luces que no puede ver como al cambio de luces y las de frenos o solamente mencionárselas.
v El compartimiento del motor, que incluye:

Compresor
Alternador
Fajas
Bomba de Agua
Aceite del motor,
Refrigentrante o coolant
Fluido de la dirección hidráulica
v Sistema de la Dirección:

Columna,
caja de la dirección,
brazo pittman,
barra de conexión o drag link.
v Lado del Chofer

Suspensión delantera:
Soportes colgantes de los muelles, muelles, pernos en U, amortiguador
Frenos delanteros: Mangueras, cámara del freno, regulador, tambor y zapatas
Rueda delantera: Llanta, válvula de aire, aro, tuercas, selo del aceite del cubo
El espejo, la puerta del conductor y el tanque de combustible
Debajo del vehículo: Chasis, cardan y sistema de escape.
Suspensión trasera
Frenos traseros
Ruedas traseras
v Parte trasera del vehículo

Cinta reflectora
Guardabarros, en ingles mud flaps
La puerta, si la tiene
Plataforma para levantar carga, si la tiene.
v El interior de la cabina

Cinturón de seguridad
Embrague o clutch (Si lo tiene)
Palanca o botones de cambios
Parabrisas
Wipers o limpiaparabrisas
Heather and Defroster
Luces del tablero: Luz alta, intermitentes de emergencia o cuatro vías, señal derecha y señal izquierda.
Claxon o bocina
Medidores de aire, aceite y voltaje.
Equipo de emergencia: Tres triángulos reflectantes de emergencia, extinguidor de incendios y fusibles de repuesto
v Y como parte importante en el interior de la cabina se realizara la prueba de los frenos. (si usted no pasa esta prueba, no pasa el examen y tendrá que repetir todo el examen en otra fecha)

Prueba del Freno de estacionamiento
Prueba de Fugas de aire
Prueba de la Alarma de baja presión de aire
Prueba del Freno de emergencia
Prueba del freno de servicio.

3. INSPECCION ANTES DEL VIAJE
4. COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
5. SISTEMA DE LA DIRECCION
6. SUSPENSION DELANTERA
7. FRENOS DELANTEROS
8. RUEDA DELANTERA
9. LADO DEL CHOFER
10. DEBAJO DEL VEHICULO
11. FRENOS TRASEROS
12. SUSPENSION TRASERA
13. RUEDAS TRASERAS
14. PARTE TRASERA DEL VEHICULO
15. DENTRO DE LA CABINA
16. PRUEBA DE FRENOS DE AIRE
17. RECOMENDACIONES Y SECRETOS CONTROL BÁSICO DEL VEHÍCULO

PRUEBA DE HABILIDAD 

INTRODUCCION

Después de terminar el pre-trip inspection, sigue la prueba de habilidades de control básico del vehículo.

Se examinarán algunas de las habilidades de control básico mediante algunos de los siguientes ejercicios:

  • VA – MD Retroceso en línea recta.
  • VA – MD Estacionar el vehículo en un pasadizo o alley dock (retroceso en curva).
  • MD Retroceso a la derecha.
  • MD Retroceso a la izquierda.
  • MD Estacionamiento en paralelo (lado del conductor).
  • MD Estacionamiento en paralelo (convencional).
  • Se le permite tres intentos por cada prueba para aprobar el examen de habilidades para el control básico del vehículo.
  • Usted estará solo en el camión, el examinador estará fuera del camión.
  • El no aprobar el examen de control del vehículo requerirá tomar un nuevo examen y un nuevo pago. Y si falla en tres exámenes, tendrá que asistir a una academia y tomar el curso detrás del timón, antes presentarse a dar la cuarta vez el examen.

CALIFICACION

Antes de empezar cada ejercicio el examinador le explicara el procedimiento y los errores que no debe cometer como:

  • Cruzar las líneas limítrofes o intrusiones. Cada vez que usted invada el límite o toque un cono contará como un error.
  • Usted no será penalizado por paradas iniciales. Sin embargo, un número excesivo de paradas contara como errores.
  • En algunos ejercicios el examinador también calificará las veces que usted para y cambia de dirección durante el ejercicio.
  • Es importante que usted detenga el vehículo exactamente donde el examinador se lo haya indicado. Si no hace esto, usted será penalizado y podría desaprobar el examen.

RECOMENDACIONES PARA EL MOMENTO DE LA PRUEBA:

  • Antes de iniciar una maniobra en retroceso prenda las cuatro vías o luces de emergencia y toque el claxon o bocina dos veces.
  • Rodar el vehículo en mínimo controlando la velocidad con el freno, de esta manera puede controlar la dirección del vehículo más fácilmente
  • Para iniciar cada prueba adelante el vehículo lo más lejos posible de los conos, para que pueda verlos por el espejo en forma recta.
  • Practicar solamente los ejercicios que se toman en su Estado.
  • Si no tiene conos, practique en una vereda recta y en otra curva (ver video)
  • Cuando baje del vehículo hágalo siempre mirando al mismo y con tres puntos de contacto para evitar alguna caída.
  • Debe practicar las veces que sean necesarias hasta lograr la destreza suficiente para pasar la prueba.

Cuando el examinador le indique que empiece:

  • Verifique que el freno de estacionamiento este activado o puesto
  • Quite las cuñas de las llantas
  • Suba al camión y póngase el cinturón de seguridad
  • Encienda el motor
  • Levante la presión de aire hasta 120 psi
  • Libere el freno de estacionamiento o parking brake
  • Maneje hacia adelante y ponga el vehículo en posición recta para iniciar la prueba de skills o habilidades en retroceso.

MANIOBRAS DEL EXAMEN EN VIRGINIA

Recomendaciones para TODAS las maniobras

  • Inicie la maniobra lo más lejos posible de la zona de prueba para que tenga chance de estar en línea recta hacia los conos, ya que va a manejar guiándose por los espejos.
  • Antes de poner a rodar el camión hacia atrás, encienda las luces intermitentes de emergencia o cuatro vías (en ingles four way flashers) y toque dos veces la bocina o claxon, para avisar que está iniciando un retroceso.
  • Deje el vehículo en mínimo (sin pisar el acelerador y controlando con el freno) para que pueda tener control del mismo y le sea fácil maniobrar.
  • Mantenga el vehículo a un pie de distancia de los conos, sin tocarlos. Si no cuenta con conos puede practicar el ejercicio en una berma o vereda recta como en el video.
  • Mire el espejo del driver pero también de una mirada rápida al espejo del lado del pasajero.
  • Debe terminar la maniobra cerca al último cono o señal.

RETROCEDIENDO EN LINEA RECTA (Video)

RETROCEDIENDO EN CURVA (Video)

  • Simula el estacionamiento en el muelle o anden de carga (Alley Dock)
  • Siga el mismo procedimiento que en la prueba anterior. Inicie la maniobra lo más lejos posible de los conos, encienda las cuatro luces de emergencia y toque el claxon o bocina dos veces.
  • Ruede el vehículo en mínima velocidad sin pisar el acelerador y controlando con el freno.
  • Mantenga el vehículo alrededor de un pie de distancia de los conos, sin tocarlos moviendo suavemente el timón cuando está dando la curva, para controlar la maniobra.

MANIOBRAS DEL EXAMEN EN MARYLAND

Recomendaciones para TODAS las maniobras

  • Inicie la maniobra lo más lejos posible de la zona de prueba para que tenga chance de estar en línea recta hacia los conos, ya que va a manejar guiándose por los espejos.
  • Antes de poner a rodar el camión hacia atrás, encienda las luces intermitentes de emergencia o cuatro vías (en ingles four way flashers) y toque dos veces la bocina o claxon, para avisar que está iniciando un retroceso.
  • Deje el vehículo en mínimo (sin pisar el acelerador y controlando con el freno) para que pueda tener control del mismo y le sea fácil maniobrar.
  • Mantenga el vehículo a un pie de distancia de los conos, sin tocarlos. Si no cuenta con conos puede practicar el ejercicio en una berma o vereda recta como en el video.
  • Mire el espejo del driver pero también de una mirada rápida al espejo del lado del pasajero.
  • Debe terminar la maniobra cerca al último cono o señal.

RETROCEDIENDO EN LINEA RECTA (VIDEO)

RETROCEDIENDO EN CURVA (Video)

  • Simula el estacionamiento en el muelle o anden de carga (Alley Dock)
  • Siga el mismo procedimiento que en la prueba anterior. Inicie la maniobra lo más lejos posible de los conos, encienda las cuatro luces de emergencia y toque el claxon o bocina dos veces.
  • Ruede el vehículo en mínima velocidad sin pisar el acelerador y controlando con el freno.
  • Mantenga el vehículo alrededor de un pie de distancia de los conos, sin tocarlos moviendo suavemente el timón cuando está dando la curva, para controlar la maniobra.
  • Detenga el vehículo cerca al último cono sin tocarlo o pasarlo

RETROCESO VIRANDO HACIA LA DERECHA

  • El examinador le pedirá que usted maneje en reversa hacia un espacio situado a la derecha de la parte trasera de su vehículo.
  • Usted debe manejar hacia adelante y retroceder su vehículo dentro de ese espacio sin tocar los conos del lado o de atrás.
  • Debe poner su vehículo completamente dentro del espacio. Si toca uno de los cono será reprobado y tendrá que dar la prueba en otra fecha.

RETROCESO VIRANDO HACIA LA IZQUIERDA

  • El examinador le pedirá que usted maneje en reversa hacia un espacio situado a la izquierda de la parte trasera de su vehículo.
  • Usted debe manejar hacia adelante y retroceder su vehículo dentro de ese espacio sin tocar los conos del lado o de atrás,
  • Debe poner su vehículo completamente dentro del espacio. Si toca uno de los cono será reprobado y tendrá que dar la prueba en otra fecha.

ESTACIONAMIENTO EN PARALELO

Lado del chofer o driver side

  • El examinador le pedirá que estacione el vehículo en un espacio situado a su derecha.
  • Debe manejar hasta pasar el espacio y luego retroceder e introducir el vehículo completamente en ese espacio sin tocar los lados o el final de la línea de conos, procurando poner la parte posterior de su vehículo lo más cerca posible a la línea limite de atrás.
  • Si toca los conos cualquiera de los conos o se sube a una berma será reprobado y tendrá que dar el examen nuevamente en otra fecha.
  • Esta maniobra se realiza en dos o tres correcciones: una hacia atrás y otra hacia adelante.

Convencional

  • El examinador le pedirá que estacione el vehículo en un espacio situado a su derecha.
  • Debe manejar hasta pasar el espacio y luego retroceder e introducir el vehículo completamente en ese espacio sin tocar los lados o el final de la línea de conos procurando poner la parte posterior del vehículo lo más cerca a la línea limite de atrás.
  • Si toca cualquiera de los conos o se sube sobre la berma será reprobado y tendrá que dar el examen nuevamente en otra fecha.
  • Esta maniobra se realiza en dos o tres correcciones: una hacia atrás y otra hacia adelante.

Nota importante: Estas maniobras requieren mucha práctica, solamente con eso usted podrá lograr la habilidad suficiente para hacerlas sin problemas, solamente es práctica y más practica.

Recordatorio: El no aprobar el examen de control del vehículo requerirá tomar un nuevo examen y un nuevo pago. Y si falla en tres intentos, tendrá que asistir a una academia y tomar el curso detrás del timón, antes presentarse a dar la cuarta vez el examen.

 
 
 
 
 
 
18. PRUEBA DE HABILIDADES
19. RECOMENDACIONES Y SECRETOS – PRUEBA DE MANEJO EN CARRETERA

RECOMENDACIONES PARA LA PRUEBA EN CARRETERA

  • Después de la prueba de habilidades o skills, sigue la prueba en carretera (on road driving test.)
  • Usted va a manejar con el examinador en el asiento del pasajero,
  • El va a estar calificándolo sobre maniobras específicas de manejo que él le indicara, y sobre su comportamiento general al manejar.
  • Siga las indicaciones del examinador.
  • Él le dará indicaciones de manera que usted tenga suficiente tiempo para hacer lo que le ha pedido y no le pedirá que maneje en forma peligrosa.

NOTA: El examinador no es su enemigo solo va a calificar su conocimiento; y si usted está bien   preparado y sigue las indicaciones que le damos aquí, no tiene de que preocuparse.

COMO SE LE VA A EVALUAR Y CALIFICAR

 

SE LE CALIFICARÁ EN EL USO DE LO SIGUIENTE:

  • No mantenga el pie sobre el pedal del freno o los bombee constantemente.
  • Frene suavemente presionando uniformemente.
  • No maneje el vehículo encima de las aceras, bordes o marcas de la carretera
  • Abrocharse el cinturón de seguridad
  • Obedezca todas las señales, reglas y leyes de tránsito

MANIOBRAS A CALIFICAR

DOBLAR O VIRAR

Al Aproximarse

  • Revise el tráfico en todas direcciones
  • Prenda la señal de volteo
  • Desacelere y navegue suavemente

Si debe detenerse antes de voltear o virar

  • Pare si es necesario
  • Haga un alto suave sin patinar.
  • Deténgase completamente detrás de las líneas de alto, cruce de peatones o señal de alto.
  • Cuando se detenga mantenga las ruedas dirigidas hacia adelante.
  • Cuando está detenido el vehículo no debe rodar hacia atrás o adelante.
  • Use las direccionales y realice la maniobra cuando no haya peligro.

 

Volteando, doblando o virando

  • Revise el tráfico por todos lados
  • Realice la maniobra con las dos manos en el volante
  • No hacer cambios cuando esta volteando
  • No acelere y respete la señal y el trafico preferencial que está viniendo (Yield)
  • Recuerde que en un camión debe realizar la maniobra con amplitud para no rozar las veredas.

Después de completar la vuelta o viraje

  • Revise el tráfico por los espejos
  • Tome el carril correcto, normalmente es de la derecha
  • Acelere hasta la velocidad apropiada
  • Y luego apague la señal de volteo

INTERSECCIONES

Al aproximarse:

  • Revise el tráfico
  • Ponga la señal de volteo
  • Tome el carril correcto
  • Baje la velocidad suavemente
  • Deslícese suavemente sin acelerar

Si tiene que detenerse

  • Pare si es necesario
  • Haga un alto suave sin patinar.
  • Deténgase completamente detrás de las líneas de alto, cruce de peatones o señal de alto.
  • Cuando se detenga mantenga las ruedas dirigidas hacia adelante.
  • Cuando está detenido el vehículo no debe rodar hacia atrás o adelante.

Cruzando la intersección

  • Revise el tráfico
  • Realice la maniobra con las dos manos en el volante
  • No haga cambios cuando está cruzando
  • Desacelere y ceda el paso a los peatones y el tráfico en la intersección.
  • Mantenga las manos en el timón
  • No cambie de línea cuando está cruzando una intersección.

Después de pasar la intersección

  • Siga revisando el tráfico por los espejos
  • Acelere suavemente hasta la velocidad apropiada

CARRETERA RECTA URBANA O RURAL

 

Mientras Maneja

  • Revise constantemente el tráfico en los espejos
  • Viaje en el carril correcto (El de la derecha)
  • Mantenga el vehículo en el carril, entre las líneas
  • Siga el flujo del tráfico y no exceda la velocidad limite (Recomendamos 5 mph menos)
  • Mantenga adecuada distancia de seguimiento, utilice la regla de los  4 segundos.

Cambio de carril o vía

  • Revise el tráfico en los espejos
  • Use la señal de volteo o vías
  • Mantenga su distancia de seguridad
  • Cambie suavemente de carril cuando pueda hacerlo con seguridad
  • Apague la señal de volteo

En una curva

  • Desacelere al entrar a la curva
  • Navegue suavemente durante la curva, presionando suavemente el acelerador si es necesario
  • Manténgase centrado en el carril
  • Revise el trafico a través de los espejos y mirando a los costados

AUTOPISTA

 

Al entrar a la Autopista

  • Revise el tráfico con los espejos
  • Prenda la señal de volteo
  • Únase suavemente al tráfico apropiado y manténgase en el carril correspondiente. Observe la distancia

de seguimiento y velocidad adecuados.

  • Apague la señal de volteo o vía.

Mientras maneja

  • Revise constantemente el tráfico en los espejos
  • Viaje en el carril correcto (El de la derecha)
  • Mantenga el vehículo en el carril, entre las líneas
  • Siga el flujo del tráfico y no exceda la velocidad limite (Recomendamos 5 mph menos)
  • Mantenga adecuada distancia de seguimiento, utilice la regla de los 4 segundos.

Al salir de la Autopista

  • Revise el tráfico por los espejos
  • Ponga la señal de volteo o vía
  •  Tome suavemente la salida, desacelere antes de tomar la salida
  • Mantenga una velocidad de navegación cuando viaja por la misma.
  • Mantenga la posición en el carril correspondiente
  • Mantenga la distancia de seguimiento adecuada
  • Apague la señal de volteo o vía

SIMULANDO SITUACIONES

  • El examinador le pedirá que simule una situación de emergencia
  • Por ejemplo,  le pedirá que haga a un lado de la carretera el vehículo y se detenga como si éste presentara alguna falla.

PARE-ARRANQUE A UN LADO DE LA CARRETERA

 

Al Aproximarse

  • Revise el tráfico por los espejos
  • Prenda la señal de volteo o vía derecha
  • Maneje en el carril correcto (derecha)
  • Desacelere y navegue suavemente

Al Detenerse o Parar

  • El vehículo debe quedar paralelo al borde de la carretera y en forma segura fuera del flujo del tráfico.
  • No bloquee el tráfico ni los hidrantes
  • No deje que el vehículo ruede hacia adelante o hacia atrás
  • Apague la señal de volteo
  • Prenda las cuatro señales intermitentes de emergencia o cuatro vías
  • Ponga el freno de estacionamiento
  • Ponga en neutro o Parking
  • Quite los pies del freno y embrague.
  • Usted tiene que explicarle al examinador que si la parada toma más de diez minutos entonces usted colocara los tres triángulos reflectantes (fosforescentes)de emergencia detrás del camión: uno a 10 pies, otro a 100 pies y el último a 200 pies. Usted debe decir en ingles:

IF I STAY PARKED OVER TEN MINUTES, THEN I MUST PUT THE THREE EMERGENCY TRIANGLES: THE FIRST AT TEN FEET, THE SECOND AT ONE HUNDRED FEET AND THE THIRD ABOUT TWO HUNDRED FEET BEHIND THE VEHICLE.

 

Para entrar a la autopista nuevamente

  • Revise el tráfico por los espejos
  • Quite o suelte el freno de estacionamiento
  • No permita que el motor se ahogue o apague
  • Apague las cuatro vías
  • Prenda la señal o vía a la izquierda
  • Revise el tráfico nuevamente
  • Acelere para salir a la carretera cuando sea seguro hacerlo.
  • Una vez que el vehículo se ha incorporado al flujo de tráfico, apague su luz de volteo o vía.

CUESTA ABAJO O PENDIENTE DE BAJADA:

  • Otra situación que el examinador le pedirá que simule podría ser una cuesta abajo o pendiente de bajada:
  • Usted deberá explicarle que antes de llegar a una bajada:
    •  necesita hacer un cambio o enganchar a una velocidad más baja.
    • y pisar los frenos suavemente para asegurarse que están funcionando.

Y debe decir en ingles:

BEFORE GOING DOWN THE HILL I MUST SHIFT TO A LOW GEAR and CHECK THE BRAKES.

  • Recomendación Importante: Este atento a todas las señales de la carretera pues en cualquier momento el examinador le preguntara acerca de ellas,  tales como
  •  altura de los puentes o pasos a desnivel,
  • peso en los puentes
  •  velocidad limite, etc.
20. PRUEBA DE MANEJO EN CARRETERA
21. PARADA DE EMERGENCIA
22. PENDIENTE EN BAJADA